{"id":337,"date":"2020-06-21T09:48:51","date_gmt":"2020-06-21T07:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.defenderparts.de\/?p=337"},"modified":"2020-12-23T10:18:52","modified_gmt":"2020-12-23T09:18:52","slug":"offroadbereifung-at-mt-oder-was","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.expedition-parts.de\/en\/offroadbereifung-at-mt-oder-was\/","title":{"rendered":"Offroadbereifung – AT, MT oder was?"},"content":{"rendered":"\n

AT-MITTEL 50% GEL\u00c4NDE<\/h2>\n\n\n\n

Eine gute Alternative f\u00fcr Leute, die es nicht ganz so grob m\u00f6chten. Der Cooper Discoverer S\/T-MAXX hat in etwa das Profil vom Wrangler MT, aber ist dennoch ein AT-Reifen mit ruhigen und ausgeglichenen Laufeigenschaften auf der Stra\u00dfe. Dennoch bietet er genug Gripp f\u00fcrs grobe Gel\u00e4nde. Im Sand sogar besser als der STT. Weiter ist nun auch der Cooper Zeon LTZ eine gute Alternative. Aber auch der General Grabber wird oft gefahren und soweit uns Kunden berichten, ist er OK.<\/p>\n\n\n\n

MT F\u00dcR’S GROBE 80% GEL\u00c4NDE<\/h2>\n\n\n\n

Cooper STT: Dank seines ausgezeichneten Fahrverhaltens und der Flexibilit\u00e4t der Radialkonstruktion bietet dieser Reifen besonderen Grip in Matsch, Sand, Schnee und jedem Gel\u00e4nde. Durch eine spezielle Gummimischung aus synthetischem und Naturkautschuk sorgt er f\u00fcr Dauerhaftigkeit und Kilometerleistung.<\/p>\n\n\n\n

Armor-tek\u00b3 Karkassenkonstruktion: Die strapazierf\u00e4hige Karkasse besteht aus zwei radialen Polyesterlagen und einer schr\u00e4gen Polyesterlage, die einen 3fachen Schutz gegen Sto\u00dfbr\u00fcche und Risse bilden.<\/p>\n\n\n\n

Tiefes Stollenprofil: Das neue aggressive Profildesign zieht sich bis tief in die Seitenwand, verbessert dadurch die Traktion auf weichem Untergrund und verleiht dem Reifen beim Klettern auf steinigem Untergrund zus\u00e4tzlichen \u201eBiss\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Schr\u00e4ge Steinejektoren: Eine integrierte Steinejektorrippe verl\u00e4uft von den Mittelstollen bis zu den St\u00fctzbl\u00f6cken und verhindert, dass sich Steine im Profil festsetzen.<\/p>\n\n\n\n

Felgenhornschutz: Strategisch im unteren Seitenwandbereich angeordnet, sch\u00fctzt er bei Gel\u00e4ndefahrten Felge und Reifen vor Besch\u00e4digungen.<\/p>\n\n\n\n

Der Cooper Discoverer STT hat den Geschwindigkeitsindex Q und ist somit bis 160 km\/h freigegeben. Auf dem Fahrzeugtacho muss deshalb ein entsprechender Hinweis aufgeklebt werden.<\/p>\n\n\n\n

Auch wenn er nicht wirklich ein Winterreifen ist, durch die M+S-Kennzeichnung gen\u00fcgt er den gesetzlichen Anforderungen der Winterreifenpflicht.<\/p>\n\n\n\n

Aber auch der BFGoodrich MT ist super!<\/p>\n\n\n\n

Von den neueren Reifen \u00fcberzeugt uns auch besonders der neue Cooper STT Pro, den wir jetzt auch auf den neuen Defender montieren.<\/p>\n\n\n\n

Info bei neuen Beitr\u00e4gen gew\u00fcnscht?<\/h3>\n\n\n\n

Wir ver\u00f6ffentlichen in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden neue Beitr\u00e4ge in unserem Offroad-Handbuch mit vielen praktischen Tipps zum Umgang mit Deinem Land Rover. Wenn Du informiert bleiben willst, abonniere doch hier unseren kostenlosen Newsletter.<\/a><\/p>\n\n\n\n